《民用機場(chǎng)智慧能源管理系統建設指南》

解讀一
  導讀：為提高機場(chǎng)能源系統運行管理與控制水平，指導機場(chǎng)能源系統節能建設、信息化建設，促進(jìn)機場(chǎng)節能減排和持續發(fā)展，規范機場(chǎng)智慧能源系統建設，2019年12月27日，中國民用航空局發(fā)布《民用機場(chǎng)智慧能源管理系統建設指南》（MH/T5043-2019)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》），自2020年2月1日起實(shí)施。
編制背景

   隨著(zhù)我國民航運輸業(yè)務(wù)量持續快速增長(cháng)，機場(chǎng)能源管理面臨巨大的挑戰。多數機場(chǎng)存在能源系統設備更新速度慢、管理方式滯后的問(wèn)題，導致能源管理的重重現實(shí)矛盾。主要表現為：能源消耗大、種類(lèi)多與管理方式、手段較為落后之間的矛盾；能源需求持續增長(cháng)與節能減排、任務(wù)達標之間的矛盾；能源管理人員需求增長(cháng)與企業(yè)控制人力成本之間的矛盾。
   目前，國內大型機場(chǎng)已普遍認識到傳統的能源管理方式亟待優(yōu)化和改進(jìn)，部分機場(chǎng)也開(kāi)展了能源管理系統建設的實(shí)踐探索，但很多系統建成后使用效果不佳，多數機場(chǎng)只能實(shí)現能源自動(dòng)計量、數據采集等基本功能，少數機場(chǎng)能夠實(shí)現能源系統的局部調控，尚處于智慧能源管理的初級階段。為解決這一行業(yè)痛點(diǎn)，民航局機場(chǎng)司組織成立機場(chǎng)智慧能源管理課題組，開(kāi)始《指南》的研編任務(wù)，為機場(chǎng)智慧能源管理提供強有力的指導。
機場(chǎng)能源管理存在的主要問(wèn)題
1.管理模式的目的性和高效性不足
   機場(chǎng)能源管理部門(mén)通常被定義為保障部門(mén)，管理目標集中在能源供應和保障層面，核心是保安全、保穩定，不考慮成本、能耗等其它因素。能源管理模式也較為粗放和傳統，能源調配往往以經(jīng)驗性決策為主，缺少數據和信息支持；運行管理以人盯為主，不僅效率低，而且難以對設施設備的運行狀況進(jìn)行預判，只能在問(wèn)題出現后被動(dòng)應對。
2.系統協(xié)同性匱乏
   大型機場(chǎng)普遍存在不同種類(lèi)能源分類(lèi)管理、不同區域能源分區管理、新舊能源系統難以整合等問(wèn)題。由于沒(méi)有形成協(xié)同高效的系統，導致機場(chǎng)在平衡能源供給與使用需求、不同能源綜合調度、不同區域分級管理等方面缺乏統一、高效的管控。
3.對實(shí)用性和使用效果關(guān)注不夠
   個(gè)別機場(chǎng)對能源管理缺乏全局性規劃和深入研究，在能源管理系統開(kāi)發(fā)、新能源利用等方面，只關(guān)注技術(shù)本身，沒(méi)有真正從機場(chǎng)自身運行實(shí)際出發(fā)考慮問(wèn)題，導致系統或設施建成后難以實(shí)現預期目標，使用效果不佳。改進(jìn)業(yè)務(wù)流程、提高工作效能是根本，而技術(shù)只是為了實(shí)現這一目標采取的手段，不應舍本逐末。
4.對能源管理認識不到位
   對機場(chǎng)現有能源管理方式進(jìn)行升級改造必然需要一定的資金投入，如果機場(chǎng)只對能源管理項目本身核算經(jīng)濟賬，得到的結果很可能是投入產(chǎn)出不對等，進(jìn)而影響項目決策和建設積極性。但如果站在建設與運行安全生命周期的安全裕度提升、節能環(huán)保、減少人力投入等好處，這樣的投資可能是非常值得的。
5.缺乏理論成果的指導
   課題組在與各大機場(chǎng)進(jìn)行交流后發(fā)現，機場(chǎng)反應非常強烈，尤其是吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)人次以上的機場(chǎng)，渴望建設高水平的機場(chǎng)智慧能源管理系統，但找不到系統的建設指導理論，迫切需要機場(chǎng)智慧能源管理的課題研究。

什么是智慧能源管理
   機場(chǎng)能源管理首先要轉變管理理念：由粗放發(fā)展轉向高質(zhì)量發(fā)展，由保障轉向保障與經(jīng)營(yíng)兼顧，由各自為政轉向統一管理，由運行轉向運維。在理念的引領(lǐng)下，通過(guò)智慧能源建設，提高安全保障和運行管理水平，實(shí)現降低成本、節約資源、提高效率和服務(wù)水平等目標。
   智慧能源不是單純的技術(shù)實(shí)現或業(yè)務(wù)變革，而是基于物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數據、云計算、人工智能等新技術(shù)，通過(guò)對現有業(yè)務(wù)流程的梳理和改造，將部分或全部流程由線(xiàn)下轉移到線(xiàn)上，實(shí)現線(xiàn)上與線(xiàn)下、有形與無(wú)形的無(wú)縫銜接，使能源管理工作效能最大化。
   智慧能源的建設路徑為：提高自動(dòng)化水平，進(jìn)而逐步實(shí)現數據化、信息化、智慧化。首先要確定管理目標，制定數據采集和信息交互標準，利用自動(dòng)計量、檢測等設備實(shí)現數據的電子化，利用現代化通訊手段實(shí)現信息的交互，使能源系統的運行更加安全、高效。其次，通過(guò)建立一體化信息平臺，實(shí)現業(yè)務(wù)流程的對接、優(yōu)化和改進(jìn)，以及對數據、信息的匯總、分析，為管理人員決策提供支持。能源管理的最高層級是智慧化，將信息平臺升級為智能平臺，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)實(shí)現自動(dòng)調控、故障預警、輔助決策等功能。

                                                                 （作者：中設設計集團民航設計研究院侯曉慧，汪家保）

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關(guān)鍵詞：地井、民航機場(chǎng)